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Hartos del coche
La publicación digital SOITU lanza un blog denominado "Hartos del coche" para reflexionar sobre tras formas más sanas y ecológicas de movernos por la ciuda.

"Estamos hartos de los atascos, del ruido del tráfico, de la contaminación... Ahora que se celebra la Semana Europea de la Movilidad, del 16 al 22 de septiembre, queremos aprovechar para reflexionar sobre otras formas más sanas y ecológicas de movernos por la ciudad, a la vez que proponer alternativas para que las urbes sean más habitables."

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Estudio sobre tráfico de ciclistas en las carreteras 2008
Con la intención de realizar un nuevo estudio con el objeto de contribuir a reducir la accidentalidad del colectivo ciclista la DGT lanza una nueva edición del Estudio sobre tráfico de ciclistas en las carreteras en que abarcará aquellas provincias no incluidas en el estudio anterior.Entre éstas se encuentra Ciudad Real.

Desde septiembre se abre el plazo para aportar información sobre las vías más frecuentadas por los ciclistas.

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Elogio de la bicicleta
Argumentos a favor de la bicicleta. El autor del artículo, Ricardo Marqués, además de profesor de la Universidad  de Sevilla, es un histórico de ConBici y su grupo sevillano, A contramano.Artículo de opinión publicado en Elpúblico.es

En la reciente década de 1970, el pensador Ivan Illich escribió: “El americano típico consagra más de 1.500 horas por año a su automóvil: sentado dentro de él, en marcha o parado, trabajando para pagarlo, para pagar la gasolina, las llantas, los peajes, el seguro, las infracciones y los impuestos (…)

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Reclamaciones en RENFE
No es fácil moverse con la bicicleta en los trenes españoles. O RENFE se hace la loca o realmente es que los usuarios y usuarias no se quejan debidamente. J. Merallos nos anima a realizar todas las reclamaciones que sean oportunas.

"El otro día, durante la reunión con los de RENFE Media Distancia, les pregunté si recibían muchas consultas y quejas sobre el tema bicicleta+tren, como nosotros SI recibimos en Pedalibre y ConBici. Me dijeron que no, que en absoluto. Si no reciben dichas reclamaciones, es complicado luego hacer fuerza para mejorar las condiciones de acceso de las bicicletas en los trenes."

 

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Las ciudades dan la espalda a la bicicleta
Con el título de "Las ciudades dan la espalda a la bicicleta" la revista Consumer de Eroski analiza 37 carriles bici y 11 servicios públicos de préstamo de bicicletas. Ciudad Real no se encuentra en el estudio, como es lógico, ya que casi no hemos avanzado en este tema.

CONSUMER EROSKI ha comprobado hasta qué punto la bicicleta es un medio de transporte urbano. Por un lado, ha analizado 37 carriles bici y 11 servicios de alquiler público de préstamo de bicicletas en 18 ciudades del país: A Coruña, Alicante, Barcelona, Bilbao, Córdoba, Granada, Madrid, Málaga, Murcia, Oviedo, Pamplona, San Sebastián, Santander, Sevilla, Valencia, Valladolid, Vitoria y Zaragoza. Por otro lado, ha remitido a los ayuntamientos un cuestionario para conocer el equipamiento con el que cuentan para favorecer el uso de la bicicleta.

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No es lo mismo préstamo de bicicletas que bicicleta pública
No es lo mismo, pero casi siempre se confunden. Muchas ciudades están facilitando la presencia de bicicletas en sus calles, aunque no todas lo hacen integrándolas en una estrategia general, en un plan de movilidad. El caso de Ciudad Real es un ejemplo vivo.

Desde noviembre coménzó a funcionar el sistema de préstamo de bicicletas en Ciudad Real. Una escasa campaña pùblicitaria, inadecuada distribución de expendedores de bicicletas, horario restrictivo y ausencia total de otras medidas de promoción de la bicicleta como medio de transporte hacen de esta iniciativa un fracaso completo. El siguente artículo publicado en Soitu.es analiza las diferencias entre préstamo de bicicletas y bicicleta pública.

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